3月23日，隨著最后一方混凝土精準澆筑，焦濟洛平高鐵汝陽北汝河特大橋樁基施工順利完成第170根施工，為橋梁上部結構施工筑牢堅實根基。

記者走進項目施工現場，機械轟鳴震耳，大型設備馬力全開高效運轉，測量、澆筑、養護等各道工序環環相扣。近200名建設者各司其職，作業井然有序，施工現場處處涌動著大干快上的熱潮。

“截至目前，橋梁樁基施工已完成170根，承臺施工已全面啟動。路基工程同步發力，正在開展螺桿樁試樁檢測工作，為后續地基處理工作筑牢質量根基。”中鐵十六局集團焦平鐵路項目總工程師朱廣磊說。

同時，項目梁場拌和站、鋼筋加工廠，以及材料棚已建成并投入使用，制梁場正加速推進剩余存梁臺座施工及設備安裝調試，為后續施工做好準備。

作為焦濟洛平高鐵的關鍵控制性工程，汝陽北汝河特大橋屬于站前七標線路，線路全長近34公里。橋梁占比超六成，兼具施工任務繁重、技術標準嚴苛、建設難度較大等多重特點。其中，汝陽北汝河特大橋全長2585米，橫跨北汝河流域。2025年12月，該橋首根樁基順利開鉆，項目正式開工建設。

為高效推進項目建設，項目部堅持統籌謀劃、周密部署，抓實抓細人員崗前培訓、機械設備檢修、物資儲備保障，以及安全隱患排查等關鍵環節，通過召開施工動員大會、細化攻堅方案，凝聚全員攻堅合力。

同時，項目部足額儲備鋼筋、水泥、砂石等核心主材，實現人員、機械、物資高效聯動，全方位推動施工提速爭先，確保各項任務嚴格按節點有序落地。

中鐵十六局集團焦平鐵路項目副經理王建輝表示，“下一步，我們將乘勢而上，穩步推進北汝河特大橋樁基、承臺施工，持續拓展施工作業面。集中人力、技術、資源優勢，全力做好汝州南特大橋跨鐵路轉體施工籌備工作，聚焦難點堵點精準攻堅，以高標準、嚴要求、快節奏推動項目建設穩步向前。”

焦濟洛平高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網呼南通道的關鍵組成部分，由河南鐵建投集團河南城際公司建設、中國鐵設總承包管理。項目建成通車后，將實現洛陽至焦作、平頂山1小時快速直達，大幅提升豫西區域交通通行能力。